{"id":101627,"date":"2026-07-12T13:42:23","date_gmt":"2026-07-12T11:42:23","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-08-12T00:37:35","modified_gmt":"2026-08-11T22:37:35","slug":"019938cafe97-7ee06bd1-5f5c-457e-8ebe-768ca9679047","status":"publish","type":"nva_publication","link":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/publications\/019938cafe97-7ee06bd1-5f5c-457e-8ebe-768ca9679047\/","title":{"rendered":"Luftkvalitet i norske byer: utvikling, \u00e5rsak, tiltak, fremtid."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Forord: Det er en \u00f8kende oppmerksomhet om luftkvaliteten i v\u00e5re byer og tettsteder. Luftkvaliteten bestemmes av en rekke faktorer, og sammenhengene er kom-pliserte. Hensikten med denne rapporten er \u00e5 gi en kortfattet og enkel oversikt over dette sammensatte saksfeltet. Rapporten er delt i tre deler. I Del I gis en oversikt over utviklingen fram til i dag. M\u00e5linger av SO2 og sot kom i gang sent p\u00e5 50-tallet. Systematiske m\u00e5linger av NOX og NO2, CO og partikler, ozon og benzen, startet senere i l\u00f8pet av 70-, 80- og 90-tallet. Befolkningens eksponering til luftforurensninger og hovedkildene til denne beskrives, likeledes luftkvaliteten i norske byer i forhold til andre byer i Europa. I Del II gis en n\u00e6rmere beskrivelse av utviklingstrekk innen transport, en sektor som er viktig for \u00e5 forst\u00e5 utviklingen. I Del III gis en oversikt over framskrivninger av luftkvaliteten i Norge, samt varsling og overv\u00e5king. Framskrivningene er basert p\u00e5 antatt utvikling i viktige forhold som transport, bruk av energi til oppvarmings- og industriform\u00e5l samt effekten av krav til drivstoff og kj\u00f8ret\u00f8y. Det er videre gjort analyser av virkninger av ytterligere tiltak som kan v\u00e6re n\u00f8dvendig for \u00e5 n\u00e5 nasjonale m\u00e5l for luftkvaliteten. En oversikt over de viktigste grenseverdiene og kriteriene, og faguttrykk er gitt p\u00e5 innsiden av omslagssiden, samt i eget vedlegg. Rapporten er utarbeidet p\u00e5 oppdrag fra Norsk Petroleumsinstitutt og Opplysningsr\u00e5det for Veitrafikken.<\/p>\n","protected":false},"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_searchwp_excluded":"","_id":"","_status":"PUBLISHED","_sync_date":"2026-07-12 13:42:24","footnotes":""},"nva_tax_category":[1055],"class_list":["post-101627","nva_publication","type-nva_publication","status-publish","hentry","nva_tax_category-report"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/wp-json\/wp\/v2\/nva_publication\/101627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/wp-json\/wp\/v2\/nva_publication"}],"about":[{"href":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/nva_publication"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/wp-json\/wp\/v2\/nva_publication\/101627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101628,"href":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/wp-json\/wp\/v2\/nva_publication\/101627\/revisions\/101628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nva_tax_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nilu.gnist.dev\/en\/wp-json\/wp\/v2\/nva_tax_category?post=101627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}