Fant 2208 publikasjoner. Viser side 26 av 221:
MetVed v.2.0. Improvement and update of the MetVed emission model for residential wood combustion
This report presents the update of the MetVed-model (Grythe et al., 2019). Among the updates are new emission factors and several new species that include climate gases (CO2, CH4 and N2O). There is now a new parameter that describes the emission altitude and a new and improved time variation. Activity data has been updated to the most recent year (2019), which also has required updates to the model and model input variables. The largest update has been the holiday cabin emission module, which is an entirely new addition. Emissions from cabins differ in several ways from residential emissions. The most notable difference is that cabins are spread over more rural areas and are more dispersed than the residential dwellings. The model differentiates alpine and coastal cabins, which is an important distinction as a high density of cabins exists along the coast and they are mainly used during summer.
NILU
2020
Monitoring of greenhouse gases and aerosols at Svalbard and Birkenes in 2019. Annual report.
Rapporten presenterer aktiviteter og måleresultater fra klimagassovervåkingen ved Zeppelin observatoriet på Svalbard for årene 2001-2019 og klimagassmålinger og klimarelevante partikkelmålinger fra Birkenes for 2009-2019.
NILU
2020
Målinger av SO2 i omgivelsene til Elkem Carbon og REC Solar. September 2019 – august 2020.
On behalf of Elkem Carbon AS, NILU has carried out measurements of SO2 in the surroundings of Elkem Carbon and REC Solar in Vågsbygd (Kristiansand municipality). The companies were ordered by the Norwegian Environment Agency to carry out SO2 measurements in ambient air. The measurements were performed with an SO2 monitor in the residential area at
Fiskåtangen (Konsul Wilds vei) and with passive SO2 samplers at 6 locations around the industries. The report covers
measurements in the period 1. September 2019 – 31. August 2020. Norwegian limit values for air quality (SO2) were complied with at Konsul Wilds vei for all averaging periods required by the air quality directive (annual average, winter average, daily average and hourly average). The most polluted locations during the measurement period were Konsul Wilds vei and Fiskåveien just south of the industries.
NILU
2020
Environmental pollutants in the terrestrial and urban environment 2019
Prøver fra det urbane terrestriske miljøet i Oslo-området ble analysert for flere uorganiske og organiske miljøgifter. De
utvalgte artene var meitemark, gråtrost, spurvehauk, brunrotte, rødrev og kattugle. Luft- og jordprøver ble også analysert for å øke forståelsen av kilder og opptak av miljøgifter. En næringskjedetilnærming ble valgt for å undersøke trofisk magnifisering av de forskjellige stoffene.
NILU
2020
Norsk institutt for vannforskning
2020
Revidert tiltaksutredning for lokal luftkvalitet i Stavanger
The air quality assessment for Stavanger covers mapping of the air quality in Stavanger through traffic, emission and dispersion calculations of PM10, PM2,5 and NO2 for the present situation (2018) and future scenarios (2024) with and without measures. Based on the calculations and in coordination with Stavanger municipality, a plan for improved local air quality and a management plan for periods with high concentration levels is proposed for political processing.
NILU
2020
Feasibility study for asphalt rubber pavements in Norway. ‘Rubber Road’ feasibility study.
RubberRoad foreslår å bruke gummi fra brukte bildekk i asfaltproduksjon til bil- og sykkelveier. Denne resirkuleringsmetoden er ikke særlig kjent i Norge, til tross for påviste fordeler som blant annet støyreduksjon, økt holdbarhet, støtdemping ved ulykker samt redusert klima- og miljøpåvirkning. Livssyklusanalysen, som ble utført i løpet av dette prosjektets gjennomførbarhetsstudie, har vist en rekke miljøfordeler ved bruk av gummi i asfaltproduksjon. Den har også bidratt til å identifisere kunnskapshull relatert spesielt til bruken av gummiasfalten og dens innvirkning på støy, luft og mikro-plastforurensning. Bedre forståelse av disse effektene vil trolig føre til enda større miljøfordeler av gummiasfalt i forhold til standard asfaltproduksjon. Imidlertid, mens dekkgjenvinningsindustrien generelt er positiv til bruk av brukte dekk i asfaltproduksjon, må det legges til rette for ytterligere incitamenter for at norske asfaltprodusenter skal vurdere å bidra aktivt til denne utviklingen.
NILU
2020